在壓力角方面，小壓力角齒輪材料的承載才干較小；而大壓力角齒輪，雖然承載才干較高，但在傳遞轉(zhuǎn)矩相同的情況下軸承的負(fù)荷增加，因而僅用于其它情況。而重慶齒輪的齒高已標(biāo)準(zhǔn)化，一般均選用標(biāo)準(zhǔn)齒高。變位齒輪的優(yōu)點(diǎn)較多，已廣泛各類(lèi)機(jī)械設(shè)備中。

在兩齒輪節(jié)圓相切點(diǎn)P處，兩齒廓曲線(xiàn)的公法線(xiàn)（即齒廓的受力方向）與兩節(jié)圓的公切線(xiàn)（即P點(diǎn)處的瞬時(shí)運(yùn)動(dòng)方向）所夾的銳角，對(duì)單個(gè)齒輪即為齒形角。標(biāo)準(zhǔn)齒輪的壓力角一般為20”。在某些場(chǎng)合也有選用α=14.5°、15°、22.50°及25°等情況。

硬齒面齒輪的承載才干高，它是在齒輪精切之后，再進(jìn)行淬火、表面淬火或滲碳淬火處理，以前進(jìn)硬度。但在熱處理中，齒輪不可避免地會(huì)發(fā)生變形，因而在熱處理之后須進(jìn)行磨削、研磨或精切，以消滅因變形發(fā)生的差錯(cuò)，前進(jìn)齒輪的精度。

先知道減速比，然后確認(rèn)巨細(xì)齒輪的模數(shù)，再定出齒數(shù)，兩者之比要等于減速比，這樣就知道巨細(xì)了，由于d=mz，可以算出來(lái)分度圓直徑，da=d+2ha（齒頂高），這樣巨細(xì)就出來(lái)了。

輪緣上有齒輪連續(xù)嚙合傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的機(jī)械元件。齒輪在傳動(dòng)中的使用很早就呈現(xiàn)了。

閉式齒輪傳動(dòng)一般轉(zhuǎn)速較高，為了前進(jìn)傳動(dòng)的平穩(wěn)性，減小沖擊振蕩，以齒數(shù)多一些為好，小齒輪齒數(shù)可取為z1=20~40。開(kāi)式（半開(kāi)式）齒輪傳動(dòng)，由于輪齒主要為磨損失效，為使齒輪不致過(guò)小，故小齒輪不宜選用過(guò)多的齒數(shù)。